Dosar 8644/118/2023

Data: 14.05.2026

SOLUTIE:

Data: 12.03.2026

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 14.05.2026, ora 10:00 pentru lipsa rapoartelor de expertiza.

Data: 28.01.2026

SOLUTIE: Amana cauza

Termen : 12.03.2026, ora 10:30 pentru administrare probe.

Data: 13.11.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 28.01.2026,ora 10:00 pentru administrare probe.

Data: 09.10.2025

SOLUTIE: Amana cauza

In baza Hotararii nr.2 din data de 26.08.2025 a Adunarii Generale a Judecatorilor din cadrul Tribunalului Constanta, amana judecarea cauzei la data de 13.11.2025, ora 09:30.

Data: 11.09.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 09.10.2025, ora 09:30 pentru administrare probe.

Data: 10.07.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Mentine termenul acordat la data de 11.09.2025, ora 10:00 in vederea administrarii probei cu expertiza maritima.

Data: 01.07.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 11.09.2025, ora 08:30 pentru administrare probe.

Data: 12.06.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 01.07.2025, ora 11:00 pentru administrare probe.

Data: 10.04.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 12.06.2025, ora 11:00 pentru intocmirea raportului de expertiza.

Data: 13.03.2025

SOLUTIE: Amana cauza

Termen: 10.04.2025, ora 10:00 pentru convocarea expertului in camera de consiliu

Data: 25.02.2025

SOLUTIE: Incheiere

Respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate a Referatului de incheiere a cercetarii din data de 27.02.2024 emis de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A ?i a adresei nr. 40664/20.05.2024 prin care AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A a raspuns plangerii paratei, excep?ie invocata de parata BW MARU PTE LTD.
Incuviin?eaza pentru reclamanta SEAPRIDE SHIPMANAGEMENT CO LTD:
• Proba cu inscrisuri.
In cadrul probei cu inscrisuri, dispune:
- Emiterea unei adrese catre AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A pentru a se depune in copie intreaga documenta?ie ce a stat la baza emiterii referatului de cercetare cu privire la cauzele producerii coliziunii dintre navele WHITE STAR ?i MW MATSUYAMA la data de 09.07.2023, in dana 48, Port Constan?a, zona Nord.
- Emiterea unei adrese catre AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A pentru a comunica daca pilotul aflat pe nava MW MATSUYAMA, respectiv Eftimie Cristian ?i comandan?ii celor trei remorchere are au asistat aceasta nava (BVS CIPRU, BSV PORTUGALIA ?i BSV NORVEGIA) au redactat rapoarte cu privire la circumstan?ele producerii coliziunii cu nava WHITE STAR in data de 09.07.2023 ?i, in caz afirmativ, sa comunice instan?ei aceste rapoarte in copii certificate pentru conformitate cu originalul.
- Emiterea unei adrese catre AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A pentru a comunica planul comun scris intocmit de pilotul Eftimie Cristian ?i comandantul navei MW MATSUYAMA – la care se face referire ln cuprinsul Referatului de cercetare cu privire la cauzele producerii coliziunii dintre navele WHITE STAR ?i MW MATSUYAMA la data de 09.07.2023, in dana 48, Port Constan?a, zona Nord.
- Emiterea unei adrese catre AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTAN?A - pentru a comunica numele inspectorului care a efectuat formalita?ile la bordul navei ”White Star “ ?i datele de identificare a acestuia.
• Proba cu mijloace materiale de proba constand in inregistrarea video aflata la dosar pe suport stick.
• Proba cu Expertiza maritima cu urmatoarele obiective:
1) Stabilirea circumstan?elor ?i cauzelor producerii coliziunii dintre nava WHITE STAR ?i nava BW MATSUYAMA la data de 09.07.2023.
2) Determinarea costului zilnic de operare a navei WHITE STAR pe perioada 17.07.2023-09.08.2023.
3) Determinarea costurilor de operare a navei WHITE STAR aferente voiajului contractat conform Booking Note din data de 03.07.2023.
4) Determinarea diminuarii valorii de pia?a a navei WHITE STAR ca urmare a convertirii acesteia in nava fara mijloace proprii de descarcare.
• Proba testimoniala costand in audierea urmatorilor martori: EFTIMIE CRISTIAN – pilotul din cadrul coprului de pilo?i ai CNAPM aflat pe nava BW MATSUYAMA; comandan?ii remorcherelor - VLAD PETRE ?i AGECAI ERDAL ?i inspectorul care a efectuat formalita?ile la bordul navei ”White Star “; comandantul macaralei plutitoare MP 872.

Ia act ca chemata in garan?ie CNAPM Constan?a s-a obligat sa asigure prezen?a martorului Eftimie Cristian la termenul ce va fi stabilit pentru audiere.
Ia act ca reclamanta s-a obligat sa asigure prezen?a martorului - comandantului macaralei plutitoare MP 872 la termenul ce va fi stabilit pentru audiere.

Incuviin?eaza pentru parata BW MARU PTE LTD:
• Proba cu inscrisuri.
In cadrul probei cu inscrisuri pune in vedere reclamantei sa depuna la dosar in copie certificata pentru conformitate cu originalul: actul de dobandire a navei WHITE STAR din care sa rezulte pre?ul de achizi?ie a navei, copia jurnalului bord al navei WHITE STAR, pentru perioada 10.07.2024 – data parasirii Portului Constan?a, dupa finalizarea repara?iilor; documentele din care rezulta angajarea macaralei plutitoare apar?inand NAVROM S.A.A. GALA?I (inclusiv cererea de servicii trimisa direct ori prin intermediul agentului navei); planurile de scara ale navei WHITE STAR (general arrangement) ?i ale cranicelor pozi?ionate peste bord, care au fost avariate cu ocazia incidentului.
• Proba cu expertiza maritima, cu urmatoarele obiective;
1) Daca pozi?ionarea cranicelor navei WHITE STAR in afara bordului navei, catre larg, era necesara cu ovazia opera?iunii de descarcare a marfii aflate in nava. Conform car?ilor tehnice ale cranicelor, cum ar fi putut fi pozi?ionate acestea in timpul descarcarii, astfel incat sa nu se depa?easa bordul navei?
2) Avand in vedere ca cranicele navei WHITE STAR nu au fost folosite la descarcare ?i s-a folosit o macara plutitoare, pozi?ia cranicelor in afara bordului, catre larg, era de natura sa impiedice acostara macaralei plutitoare ?i operarea cu aceasta?
3) Daca extremita?ile cranicelor navei WHITE STAR, dupa pozi?ionarea in afara bordului, catre larg, erau semnalizate conform Regulamentului Portuar.
4) Stabilirea drumului pe care nava BW MATSUYAMA trebuia sa il aleaga pentru acostarea in Dana 46, ?inand cont ?i de direc?ia ?i viteza vantului in timul manevrei
5) Se pot rupe remorcile printr-o manevra for?ata a remorcherelor chiar daca for?a nominala de rupere a remorcilor este mai mare decat for?a nominala de tragere a remorcherelor?
6) Care era starea remorcii date la prova de comandantul navei BW MATSUYAMA catre remorcherul BSV CIPRU ?i care era starea remorcii utilizate la pupa de remorcherul BSV NORVEGIA?
7) Daca remorcherele implicate in acostarea navei BW MATSUYAMA au facut o manevra for?ata ?i, in caz afirmativ, daca aceasta manevra a fost executata la ordin (indicand cui a apar?inut acest ordin) sau din propria ini?iativa a remorcherelor.
8) Care a fost viteza navei BW MATSUYAMA in timpul manevrei de acostare ?i daca ma?ina principala a navei era pornita sau oprita in momentul ruperii remorcilor.
9) Stabilirea cauzelor care au condus la ruperea remorcilor de la prova ?i pupa navei BW MATSUYAMA cu ocazia manevrei de acostare in Dana 46 din Portul Constan?a.
10) Ce efect ar fi avut folosirea ma?inii navei BW MATSUYAMA dupa ruperea remorcilor ?i pana dupa contactul cu cranicele navei WHITE STAR?
• Proba testimoniala, constand in audierea unui martor – membru al echipajului navei NW MATSUYAMA care se afla la bordul navei MW MASTUYAMA la data incidentului de naviga?ie.
Parata va preciza numele marorului propus a fi audiat (dintre cei 4 indica?i) la termenul din 13.03.2025
Incuviin?eaza pentru chemata in garan?ie COMPANIA NA?IONALA ADMINISTRA?IA PORTURILOR MARITIME CONSTAN?A S.A. :
•Proba cu inscrisuri.
• Proba cu mijloace materiale de proba – inregistrarile electronice VDR – Voyage data recorder - aflate la bordul ambelor nave. Pune in vedere reclamantei ?i paratei sa depuna la dosar aceste inregistrari.
• Proba cu Expertiza maritima,avand ca obiectiv: stabilirea certificarii tehnice conforme a paramelor care s-au folosit la opera?iune.

Incuviin?eaza pentru chemata in garan?ie BLACK SEA SERVICES S.R.L.:
• Proba cu inscrisuri.
In cadrul probei cu inscrisuri: pune in vedere reclamantei ?i paratei sa depuna planurile la scara a navelor WHITE STAR ?i BW MASTUYAMA, precum ?i pescajele navelor in momentul incidentului; pune in vedere reclamantei sa depuna planurile la scara a cranicelor navei WHITE STAR.
• Proba cu Expertiza maritima, cu urmatoarele obiective:
1) Sa se determine daca parama folosita de nava MW MATSUYAMA pentru manevra a fost o parama destinata activita?ii de remorcaj sau o simpla parama de legare;
2) Sa se determine daca certificatul prezentat de nava pentru parama folosita la manevra prova apar?inea paramei respective ?i daca aceasta avea caracteristicile pentru a putea fi folosita ca parama de remorcaj (for?a de rupere de minim doua ori mai mare decat puterea de trac?iune a remorcherului);
3) Sa se determine daca parama respectiva era folosita ?i la activitatea de legare ?i cate utilizari avea de la achizi?ionare ?i pana la data manevrei;
4) Sa se determine daca parama folosita de nava MW MATSUYAMA pentru manevra de remorcaj este inclusa intr-un program de monitorizare in vederea inlocuirii la atingerea numarului de utilizari recomandat.
5) Sa se determine ce comenzi a primit remorcherul BSV CIPRU cu 10 minute inainte de ruperea paramei;
6) Sa se determine daca, in situa?ia de manevra respectiva, era posibil ca remorcherul BSV CIPRU sa lase remorca in banda pentru a aplica brusc puterea maxima care sa produca efectul de “stort”.
7) Sa se determine daca nava BW MASTUYAMA a urmat drumul trasat pe harta conform “Voyage Plan“ pe toata durata manevrei de sosire ?i daca s-a ?inut cont de efectul vantului asupra navei in corectarea drumului trasat pe harta.
• Proba testimoniala constand in audierea comandan?ii remorcherelor care au efectual manevra de remorcaj, respectiv: VLAD PETRE ?i AGECAI ERDAL.
Expertiza maritima incuviin?ata par?ilor se va efectua de catre un expert maritim, ce are specializarea ?i de comandant, conform in?elegerii tuturor par?ilor. Desemnarea expertului ?i stabilirea onorariul provizoriu se vor face la termenul de judecata din data de 13.03.2025.
La acela?i termen se va stabili ?i termenul in vederea audierii martorilor incuviin?a?i.
Calea de atac – odata cu fondul cauzei.
Pronuntata conform art. 396 alin. (2) Cod procedura civila, prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei instantei astazi, 25.02.2025.

Data: 10.02.2025