Data: 24.04.2026
SOLUTIE:
Data: 20.02.2026
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru ca expertii sa raspunda la obiectiuni, amana judecarea cauzei la data de 24.04.2026.
Data: 23.01.2026
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru lipsa de procedura, amana judecarea cauzei la data de 20.02.2026.
Data: 21.11.2025
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru ca partile sa ia cunostinta de obiectiunile formuilate la raportul de epxertiza, amana judecarea cauzei la data de 23.01.2026.
Data: 17.10.2025
SOLUTIE: Amana cauza
Avand in vedere Hotararea nr.2 din data de 26.08.2025 a Adunarii Generale a Judecatorilor din cadrul Tribunalului Constanta, amana judecarea cauzei la data de 21.11.2025.
Data: 20.06.2025
SOLUTIE: Amana cauza
pentru administrarea probei testimoniale
Data: 23.05.2025
SOLUTIE: Termen preschimbat
TERMEN PRESCHIMBAT LA DATA DE 20.06.2025
Data: 22.05.2025
SOLUTIE: Incheiere
In temeiul art.45 alin.1 lit.a) din OUG 80/2013 se restituie reclamantei ASTRA MARINE SERVICES LTD suma de 17.500,00 lei, achitate cu O.P. nr.XXXX cu referinta XXXX (fila nr.142, vol.18 dosar).
Fara cale de atac.
Solutionata in camera de consiliu si pronuntata astazi, 22.05.2025, punerea solutiei la dispozitia partilor fiind realizata de catre grefa instantei, conform art.402 teza finala C.proc.civ.rep..
Data: 12.05.2025
SOLUTIE: Incheiere
Admite sesizarea, din oficiu, privind preschimbarea termenului de judecata.
Preschimba termenul de judecata din data de 23.05.2025, pentru data de 20.06.2025, ora 13:00, complet C8.
Se citeaza partile, conform art. 154 al 6 cod proc civ. .
Fara cale de atac.
Solutionata in camera de consiliu si pronuntata astazi, 12.05.2025, punerea solutiei la dispozitia partilor fiind realizata de catre grefa instantei, conform art.402 teza finala C.proc.civ.rep..
Data: 09.05.2025
SOLUTIE: Amana cauza
Constata efectuata cercetarea la fata locului
Data: 21.03.2025
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru administrarea probelor amana judecarea cauzei la 23.05.2025.
Data: 21.02.2025
SOLUTIE: Amana cauza
pentru administrare probe
Data: 10.02.2025
SOLUTIE: Amana cauza
1. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.265 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza tuturor par?ilor din proces proba cu inscrisurile depuse la dosar de par?i.
2. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.265 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza inscrisurile comunicate la dosar de:
– MINISTERUL TRANSPORTURILOR ?I INFRASTRUCTURII;
– MINISTERUL AFACERILOR INTERNE – DEPARTAMENTUL PENTRU SITUA?II DE URGEN?A – INSPECTORATUL GENERAL PENTRU SITUA?II DE URGEN?A – INSPECTORATUL PENTRU SITUA?II DE URGEN?A "DOBROGEA" AL JUDE?ULUI CONSTAN?A;
– MINISTERUL AFACERILOR INTERNE – INSTITUTIA PREFECTULUI – JUDETUL CONSTANTA.
3. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.309 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza proba testimoniala solicitata de intervenientele MS AMLIN INSURANCE SE, MS AMLIN MARINE N.V., in cadrul careia urmeaza a fi audiat martorul ?INCAN FLORIN.
In referire la martorul ?INCAN FLORIN, proroga, pentru urmatorul termen de judecata fixat in cauza (?edin?a publica), punerea in discu?ie a urmatoarelor aspecte:
– aplicarea dispozi?iilor procedurale prevazute de art.311 alin.1 rap. la art.321 C.proc.civ.rep.;
– stabilirea termenului pentru administrarea probei.
4. Ia act ca, la termenul de judecata din data de 31.01.2025, chemata in garan?ie M.G.M. MARINE SHIPPING S.R.L., prin reprezentantul conven?ional, a renun?at la proba testimoniala (martor propus APOSTOLIDE GEORGE).
5. Face aplicare dispozi?iilor art.257 alin.2 C.proc.civ.rep. ?i dispune administrarea din oficiu a probei testimoniale la care chemata in garan?ie M.G.M. MARINE SHIPPING S.R.L. a renun?at.
In referire la martorul APOSTOLIDE GEORGE, proroga, pentru urmatorul termen de judecata fixat in cauza (?edin?a publica), punerea in discu?ie a urmatoarelor aspecte:
– aplicarea dispozi?iilor procedurale prevazute de art.311 alin.1 rap. la art.321 C.proc.civ.rep.;
– stabilirea termenului pentru administrarea probei.
6. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.330 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza reclamantei ASTRA MARINE SERVICES LTD ?i intervenientelor MS AMLIN INSURANCE SE, MS AMLIN MARINE N.V. proba cu expertiza specializare "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?i specializare ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – subspecializare "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE", cu urmatoarele obiective:
OBIECTIVUL nr.l (particularitatile danei)
1.1. Sa se identifice dana/sectiunea de cheu alocata navei QUEEN HIND pentru incarcare in voiajul 23.11.2019 – 24.11.2019, lungimea totala a cheului intre extremitatile EST – VEST, precum si caracteristicile danei/sectiunii de cheu alocate, respectiv:
– destinatia de folosinta a danei/sectiunii de cheu;
– adancimea minima proiectata/garantata a apei la dana/sectiunea de cheu;
– spatiile de depozitare, utilajele specifice pentru incarcare/descarcare;
– linia cheului cu date hidrografice complete.
1.2. Sa se precizeze daca pentru dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1., operatorul acesteia detinea, la data voiajului respectiv (23.11.2019 – 24.11.2019), autorizatie de construire si, in caz afirmativ, pentru ce folosinta, precum si avizele de functionare necesare potrivit legii pentru dane operare transport animale.
1.3. Sa se indice pozitia danei/sectiunii de cheu identificata la obiectivul nr.1.1. pe harta de masuratori de adancimi comunicate de catre COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. catre CAPITANIA PORTULUI CONSTANTA/MIDIA si societatilor de pilotaj, ulterior datei de 24.11.2019.
1.4. Sa se stabileasca daca dana /sectiunea de cheu identificata la pct.l.l. s-a aflat in administrarea SANTIERULUI NAVAL MIDIA S.A. si, in caz afirmativ, sa se indice pentru ce era aceasta dana/sectiune de cheu folosita de catre SANTIERUL NAVAL MIDIA S.A. si in ce conditii si pe ce temei i s-a schimbat destinatia danei/sectiunii de cheu in dana operare transport animale vii. Sa se stabileasca ce autoritate a autorizat schimbarea destinatiei danei/sectiunii de cheu fata de destinatia initiala la proiectarea si realizarea acesteia.
1.5. Sa se stabileasca daca in decursul anului 2019, anterior datei de 24.11.2019, nava QUEEN HIND a mai acostat in PORTUL MIDIA, iar, in caz afirmativ, sa se prezinte urmatoarele informatii pentru fiecare voiaj in parte:
– data sosirii/data plecarii;
– dana/sectiunea de cheu alocata;
– adancimea existenta la dana/sectiunea de cheu alocata;
– pescajul navei la sosire/pescajul navei la plecare;
– pescajul maxim al navei comunicat PORTULUI MIDIA potrivit buletinelor de pilotaj la sosire si la plecare pentru voiajele anterioare;
– cantitatea de marfa incarcata;
– evenimente.
OBIECTIVUL nr. 2 (adancimea minima existenta vs. adancimea minima proiectata/ garantata)
2.1. Sa se stabileasca adancimea minima existenta a apei la dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1.
2.2. Sa se stabileasca adancimea minima proiectata/garantata a apei pentru dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1.
2.3. Sa se stabileasca daca exista identitate intre adancimile de la pct. 2.1 si pct.2.2, iar, in caz negativ, sa se arate raportul dintre acestea.
OBIECTIVUL nr.3 (masuri dispuse de autoritatea portuara la avizarea sosirii/plecarii navelor)
3.1. Sa se stabileasca ce masuri a dispus sau ar fi trebuit sa dispuna COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A.
– la avizarea sosirii navei QUEEN HIND in PORTUL MIDIA, avand in vedere pescajul maxim al navei de 6,3 m precizat in documentele depuse obligatoriu la sosire;
– in vederea plecarii navei QUEEN HIND de la dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1.
OBIECTIVUL nr.4 (necesitatea si regularitatea lucrarilor de dragaj pentru intretinerea adancimilor proiectate/garantate)
4.1. Sa se precizeze zonele in care intretinerea adancimilor proiectate/garantate se face prin lucrari de dragaj si daca dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1 face parte din aceste zone.
4.2. Sa se precizeze daca lucrarile de dragaj pentru intretinerea adancimilor proiectate/garantate se efectueaza la un interval de timp regulat, iar, in caz negativ, in raport de ce elemente se determina frecventa acestor lucrari.
4.3. Sa se stabileasca daca s-au efectuat lucrari de dragaj pentru intretinerea adancimilor proiectate/garantate in PORTUL MIDIA si/sau la dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr. 1.1 in anul 2019 si, in caz afirmativ, la ce date si/sau la ce interval de timp.
4.4. Sa se precizeze ce masuri de precautie pentru prevenirea unui accident de navigatie, scufundarea navelor, blocarea caii de navigatie, a senalului este obligata sa ia COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A., in vederea indeplinirii functiei de autoritate portuara si in calitatea sa de administratie portuara, in situatia in care intretinerea adancimii minime proiectate/garantate la dane/sectiuni de cheu nu s-a asigurat prin lucrarile de dragaj ce ii incumbau acesteia.
OBIECTIVUL nr.5 (alocarea danei in raport de pescajul maxim al navei)
5.1. Sa se stabileasca, pe baza documentelor aflate la dosar, pescajul maxim al navei QUEEN HIND comunicat COMPANIEI NATIONALE ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A., CAPITANIEI PORTULUI CONSTANTA/ MIDIA, pilotilor, precum si care sunt aceste documente.
5.2. Sa precizeze expertul semnificatia tehnica a sintagmei pescaj maxim al navei si care sunt prescriptiile tehnice de stabilire a pescajului maxim. Sa precizeze, de asemenea, unde este marcat pescajul maxim al unei nave, prin ce mijloace si in baza caror prescriptii tehnice.
5.3. Sa precizeze expertul care sunt masurile pe care autoritatea responsabila pentru siguranta navigatiei si salvarea de vieti omenesti pe mare trebuie sa le ia in situatia in care pescajul maxim a fost depasit.
5.4. Sa se stabileasca, prin raportare la adancimea minima existenta determinata la obiectivul nr.2.1. si la rezervele de apa de sub chila navelor, conform STAS 1120890, pescajul maxim al navelor care ar fi putut opera in conditii de siguranta la dana /sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1.
OBIECTIVUL nr. 6 (calculul de stabilitate al navei)
6.1. Sa se stabileasca daca nava QUEEN HIND avea, la data finalizarii incarcarii, stabilitate pozitiva.
OBIECTIVUL nr.7 (masura necesara primordiala in domeniul sigurantei navigatiei pentru a preintampina esuarea unei nave in acvatoriul portuar)
7.1. Sa indice expertul care era masura necesara, primordiala in domeniul sigurantei navigatiei pe care COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. ar fi trebuit sa o ia pentru prevenirea esuarii navei cu un pescaj maxim de 6,3 m precizat in documentele depuse obligatoriu la sosire, la stabilirea si alocarea unei dane/sectiuni de cheu pentru incarcare.
7.2. Sa se precizeze care era autoritatea care ar fi trebuit sa ia masurile de siguranta mentionate la obiectivul nr.7.1.
OBIECTIVUL nr.8 (verificarea criteriilor pentru dana nesigura)
8.1. Sa precizeze expertul daca dana/sectiunea de cheu identificata la obiectivul nr.1.1 poate fi considerata sigura raportat la pescajul maxim al navei QUEEN HIND si la adancimea minima existenta la data sosirii navei in port si a depunerii buletinului de pilotaj la intrarea in port (adancime stabilita la obiectivul nr.2.1).
OBIECTIVUL nr.9 (obligatiile legale cu privire la semnalizarea zonelor in care adancimile minime nu sunt conforme)
9.1. Sa precizeze expertul ce obligatii revin COMPANIEI NATIONALE ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. cu privire la semnalizarea zonelor in care adancimile minime reale nu sunt conforme cu adancimile minime proiectate/garantate si/sau cu cele stabilite prin ultimele masuratori de adancimi comunicate persoanelor interesate.
OBIECTIVUL nr.10 (cu subpunctele renumerotate de instan?a)
10.1. Expertul sa stabileasca daca nava QUEEN HIND era in buna stare de navigabilitate la momentul esuarii.
10.2. Sa se stabileasca, prin raportare la pozi?ia navei QUEEN HIND dupa e?uare, daca aceasta a obstruc?ionat traficul portuar obi?nuit in PORTUL MIDIA ?i in ce a constat efectiv aceasta. Daca a existat o atare situa?ie, sa se precizeze numele, numarul IMO ?i pavilionul navelor a caror manevre de intrare / ie?ire au fost impiedicate ?i ce masuri suplimentare au luat autorita?ile pentru ca traficul in PORTUL MIDIA sa se desfa?oare normal.
10.3. Sa precizeze expertul daca au fost emise avize de naviga?ie de catre autoritatea competenta in acest sens (de la obiectivul 10.1) ?i care este con?inutul acestora.
10.4. Sa precizeze expertul daca au fost emise avize de naviga?ie de catre autoritatea competenta, respectiv, dupa caz, de catre COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. sau AUTORITATEA NAVALA ROMANA, pentru semnalizarea pozi?iei navei QUEEN HIND ?i in ce au constat acestea.
10.5. Sa se stabileasca, prin raportare la documentele existente la dosar, succesiune in timp a demersurilor facute de armatorii navei ?i / sau autorita?ile competente pentru ranfluarea navei QUEEN HIND ?i cura?area acvatoriului ?i in ce au constat acestea, precum ?i succesiunea in timp a opera?iunilor efectiv executate cu precizarea executantului, descrierea opera?iunii, a datei de inceput ?i a datei de finalizare.
OBIECTIVUL nr.11
11.1. Sa stabileasca expertul daca pilotii care au efectuat manevrele de intrare si plecare din PORTUL MIDIA au respectat procedurile legale si au actionat conform unei bune practici marinaresti.
11.2. Care erau atributiile pilotului la sosirea/ plecarea navei din port.
Respinge OBIECTIVUL SUPLIMENTAR propus de reclamanta ASTRA MARINE SERVICES LTD ?i de intervenientele MS AMLIN INSURANCE SE, MS AMLIN MARINE N.V., avand continutul Sa se stabileasca daca a existat un risc de poluare a mediului marin care sa impuna masuri intempestive care sa il priveze pe armator de finalizarea ?i realizarea PLANULUI DE RANFLUARE ?i salvare a navei, nava fiind preluata for?at de catre parata COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A., urmare masurilor dispuse de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA la data de 06.12.2019, ca excedand expertizei specializare "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?i specializare ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – subspecializare "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE".
7. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.330 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza paratei COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. proba cu expertiza, specializare "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?i specializare ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – subspecializare "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE", cu urmatoarele obiective:
OBIECTIVUL nr.1
Sa se stabileasca daca, in data de 24.11.2019, adancimea bazinului portuar (inclusiv in zona danei de operare) din PORTUL CONSTAN?A ZONA MIDIA era suficienta pentru operarea navei QUEEN HIND in siguran?a, prin raportare la caracteristicile navei (pescaj) ?i cargo-planul navei.
OBIECTIVUL nr.2
Sa se stabileasca daca, in data de 24.11.2019, inclinarea navei QUEEN HIND a fost cauzata de o eroare in intocmirea cargo-planului ?i a calculului de stabilitate, care nu prevedeau pozi?ionarea pe puntea superioara (sun deck) a furajelor necesare hranei animalelor vii.
OBIECTIVUL nr.3
Sa se stabileasca daca (anterior e?uarii ?i scufundarii par?iale in ?enal), in data de 24.11.2019, nava QUEEN HIND intrunea cerin?ele de siguran?a pentru plecarea de la cheu, respectiv daca pilotul navei ?i comandantul navei erau indrepta?i?i sa constate ca nava este apta pentru a pleca de la cheu ?i a efectua voiajul in siguran?a in condi?iile in care ace?tia au constatat ca nava avea mari probleme de stabilitate.
OBIECTIVUL nr.4
Sa se stabileasca daca nava, anterior datei de 24.11.2019, a mai acostat la aceea?i dana, cel pu?in in perioada anului 2019, iar, in caz afirmativ, sa se precizeze:
– data sosirii/data plecarii;
– pescajul navei la sosire ?i plecare;
– cantitatea de marfa incarcata;
– evenimente.
OBIECTIVUL nr.5
Sa se stabileasca daca adancimea de la dana a influen?at producerea evenimentului din 24.11.2019, iar, in caz afirmativ, sa precizeze expertul care este cauza principala a producerii evenimentului, respectiv daca aceasta este incarcarea necorespunzatoare a marfii la bordul navei sau a o alta cauza.
OBIECTIVUL nr.6
Sa precizeze expertul ce inseamna o dana sigura raportat a condi?iile specifice ZONEI MIDIA ?i daca dana alocata navei QUEEN HIND constituie o dana sigura raportat la caracteristicile navei ?i ale danei.
8. In temeiul art.254 alin.1, art.255, art.258, art.237 alin.2 pct.7 C.proc.civ.rep., in referire la art.330 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza chematei in garan?ie AUTORITATEA NAVALA ROMANA proba cu expertiza specializare "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?i specializare ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – subspecializare "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE", cu urmatoarele obiective:
OBIECTIVUL nr.1
Sa se stabileasca daca nava QUEEN HIND, anterior datei de 24.11.2019, a mai acostat in PORTUL MIDIA, la aceeasi dana/sectiune de cheu. In cazul in care raspunsul este afirmativ, sa se precizeze:
– data sosirii/data plecarii pentru fiecare voiaj;
– adancimea existenta la dana/sectiunea de cheu alocata pentru fiecare voiaj;
– pescajul navei la sosire/pescajul navei la plecare pentru fiecare voiaj;
– cantitatea de marfa incarcata la fiecare voiaj;
– evenimente petrecute in timpul fiecarui voiaj.
OBIECTIVUL nr.2
Sa indice expertul care au fost pescajele maxime la manevra raportate de armator la sosirea si la plecarea navei QUEEN HIND din dana/sectiune de cheu, pentru voiajul din luna noiembrie 2019.
OBIECTIVUL nr.3
Sa indice expertul cine a intocmit cargoplanul navei QUEEN HIND pentru data de 24.11.2019, cine era responsabil sa intocmeasca acest cargoplan (potrivit practicii internationale marinaresti si a dreptului international maritim) si cine este responsabil de modul de incarcare a navei pentru data de 24.11.2019.
OBIECTIVUL nr.4
Sa stabileasca expertul cine a stivuit si amarat marfa pe nava QUEEN HIND pentru data de 24.11.2019. Sa stabileasca expertul, potrivit practicii internationale marinaresti si a dreptului international maritim, cine este responsabil de modul in care se stivuieste si se amareaza marfa la bordul navei.
OBIECTIVUL nr.5
Sa stabileasca expertul cine este responsabil de intocmirea calculului de stabilitate al navei QUEEN HIND la finalul incarcarii acesteia, pentru data de 24.11.2019.
OBIECTIVUL nr.6
Sa stabileasca expertul cine este responsabil de intocmirea calculului pescajelor pe care trebuia sa le aiba nava urmare finalizarii incarcarii pentru data de 24.11.2019, tinand cont si de rezervele navei.
OBIECTIVUL nr.7
Sa stabileasca expertul daca, la momentul ancorarii la dana/cheu, nava a fost pusa pe uscat. Sa stabileasca expertul daca, pe parcursul incarcarii navei (pe parcursul stationarii la dana/cheu), nava a fost pusa pe uscat. Sa stabileasca expertul daca, pe parcursul manevrei de plecare a navei de la dana/cheu, nava a fost pusa pe uscat.
OBIECTIVUL nr.8
In situatia in care nava ar fi fost pusa pe uscat pe perioada cat a fost acostata la dana/cheu sau pe perioada manevrei de plecare de la dana/ cheu, sa stabileasca expertul daca personalul navei ar fi trebuit sa isi dea seama de acest aspect.
OBIECTIVUL nr.9
Sa stabileasca expertul cine a fost responsabil de manevra navei QUEEN HIND in data de 24.11.2019.
OBIECTIVUL nr.10
Sa indice expertul, cine este raspunzator de manevra navei, potrivit practicii internationale marinaresti si a dreptului international maritim.
OBIECTIVUL nr.11
Sa indice expertul ce masuri a intreprins comandantul navei QUEEN HIND in data de 24.11.2019 pentru a readuce nava pe chila dreapta.
OBIECTIVUL nr.12
Sa precizeze expertul daca comandantul navei QUEEN HIND trebuia sa isi dea seama ca nava avea o stabilitate indiferenta la momentul parasirii danei/ cheului in data de 24.11.2019. Sa mentioneze expertul daca comandantul navei QUEEN HIND a procedat profesionist, potrivit practicii internationale marinaresti si dreptului international maritim, continuand manevra de plecare de la dana/cheu in conditiile in care nava avea o stabilitate indiferenta.
OBIECTIVUL nr.13
Sa precizeze expertul daca comandantul si pilotul navei QUEEN HIND au procedat profesionist, potrivit practicii internationale marinaresti si dreptului international maritim, continuand manevra de plecare de la cheu, in conditiile in care se sustine ca nava s-ar fi inclinat periculos odata cu desprinderea acesteia de cheu.
OBIECTIVUL nr.14
Sa indice expertul daca actiunile comandantului navei QUEEN HIND, pe perioada escalei din luna noiembrie 2019 in PORTUL MIDIA, au fost guvernate de profesionalism sau au demonstrat ca acesta nu cunoaste foarte bine nava si calitatile nautice ale acesteia.
9. In temeiul art.330 alin.5 C.proc.civ.rep., incuviin?eaza participarea la efectuarea expertizei a exper?ilor ale?i de par?i, dupa cum urmeaza:
– pentru reclamanta ASTRA MARINE SERVICES LTD, domnul expert CONSTANTIN IANCU BRATOSIN;
– pentru intervenientele MS AMLIN INSURANCE SE, MS AMLIN MARINE N.V., domnul expert TUDORACHE GABRIEL;
– pentru chemata in garantie AUTORITATEA NAVALA ROMANA, domnul expert APETROAIE GABRIEL MARIUS.
Ia act ca parata COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. a formulat cerere intemeiata pe art.330 alin.5 C.proc.civ.rep., urmand sa indice expertul consilier ales, dupa stabilirea expertilor desemnati in cauza, care accepta lucrarea.
10. Proroga punerea in discu?ie a pertinen?ei, concluden?ei ?i utilita?ii probei cu expertiza evaluatorie, solicitata spre incuviin?are de catre reclamanta, dupa depunerea la dosarul cauzei a Raportului de Expertiza specializare "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?i specializare ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – subspecializare "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE".
11. Pune in vedere reclamantei ASTRA MARINE SERVICES LTD urmatoarele obliga?ii procesuale, pe care le va indeplini in termen de maxim 5 zile de la pronun?area incheierii de fa?a:
– sa depuna lista martorilor, cu indicarea domiciliilor sau, dupa caz, cu precizarea ca i?i asuma prezentarea martorilor fara ca ace?tia sa fie cita?i;
– sa indice teza probatorie.
Proroga punerea in discu?ie a pertinen?ei, concluden?ei ?i utilita?ii probei testimonilale solicitate spre incuviin?are de catre reclamanta, pentru urmatorul termen de judecata fixat in cauza (?edin?a publica).
12. Pune in vedere paratei COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. urmatoarele obliga?ii procesuale, pe care le va indeplini in termen de maxim 5 zile de la pronun?area incheierii de fa?a:
– sa depuna la dosarul cauzei precizari prin care sa arate expres daca mai insista in administrarea probei cu expertiza specializare "CONTABILITATE" – subspecializare "CONTABILITATE – SOCIETA?I COMERCIALE ?I ALTE ENTITA?I ECONOMICE";
– in caz afirmativ, sa formuleze obiectivele expertizei.
Proroga punerea in discu?ie a pertinen?ei, concluden?ei ?i utilita?ii probei cu expertiza specializare "CONTABILITATE" – subspecializare "CONTABILITATE – SOCIETA?I COMERCIALE ?I ALTE ENTITA?I ECONOMICE", solicitate spre incuviin?are de catre parata, pentru urmatorul termen de judecata fixat in cauza (?edin?a publica).
13. Pentru respectarea principiilor contradictorialitatii si al dreptului la aparare, obiectivele aferente expertizei SPECIALIZARE "CONSTRUCTII SI EXPLOATARE NAVE MARITIME SI FLUVIALE" ?I SPECIALIZARE ”UTILAJ TEHNOLOGIC” – SUBSPECIALIZARE "UTILAJE ?I INSTALA?II PORTUARE", propuse de intervenientele ASIROM VIENNA INSURANCE GROUP S.A. si OMNIASIG VIENNA INSURANCE GROUP S.A., prin CONCLUZII SCRISE, depuse la dosar la data de 10.02.2025, vor fi puse in discutie la urmatorul termen de judecata fixat in cauza (?edin?a publica).
14. Pentru continuarea judecatii:
– stabileste termen de judecata (sedinta publica) la data de 21.03.2025, ora 14:00;
– se citeaza partile.
Calea de atac, odata cu fondul.
Pronuntata astazi, 10.02.2025, punerea solu?iei la dispozi?ia par?ilor fiind realizata prin mijlocirea grefei instan?ei, conform art.396 alin.2 C.proc.civ.rep .
Data: 31.01.2025
SOLUTIE: Amana cauza
Amana pronuntarea in cauza la data de 10.02.2025.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 31.01.2025.
Stabileste termen de judecata in camera de Consiliu la data de 21.02.2025 ora 14:00.
Data: 29.01.2025
SOLUTIE: Incheiere
In temeiul art.4 alin.2 din Legea nr.554/2004 :
– constata admisibilitatea excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.131030/06.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– respinge, ca neintemeiata, excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.131030/06.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– constata admisibilitatea excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.131031/06.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– respinge, ca neintemeiata, excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.131031/06.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA.
In temeiul art.4 alin.2 din Legea nr.554/2004 :
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.48426/03.12.2019, emisa de parata COMPANIA NATIONALA ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME S.A.;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Adresa nr.48426/03.12.2019, emisa de parata COMPANIA NATIONALA ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME S.A.;
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.133748/12.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Adresa nr.133748/12.12.2019, emisa de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Adresa nr.11811/12.12.2019, emisa de COMPANIA NATIONALA "ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME" S.A;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Adresa nr.11811/12.12.2019, emisa de COMPANIA NATIONALA "ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME" S.A.;
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Raportul referitor la e?uarea navei QEEN HIND sub pavilion Palau, la data de 24.11.2019, in Portul Midia, inregistrat la AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA sub numarul CZC 38393 din data de 21.05.2020, emis de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Raportul referitor la e?uarea navei QEEN HIND sub pavilion Palau, la data de 24.11.2019, in Portul Midia, inregistrat la AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA sub numarul CZC 38393 din data de 21.05.2020, emis de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA;
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Actul de Confirmare nr.RUC 28058/31.03.2020, inso?it de calculul justificativ nr.10643/9.03.2020, pentru suma de 1.439.577 Euro, emise de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Actul de Confirmare nr.RUC 28058/31.03.2020, inso?it de calculul justificativ nr.10643/9.03.2020, pentru suma de 1.439.577 Euro, emise de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– admite excep?ia inadmisibilita?ii excep?iei de nelegalitate privind Actul de confirmare nr.37503/19.05.2020, insotit de calculul justificativ nr.18329/06.05.2020, pentru suma de 3.517.557,22 Euro, emise de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA;
– respinge, ca inadmisibila, excep?ia de nelegalitate privind Actul de confirmare nr.37503/19.05.2020, insotit de calculul justificativ nr.18329/06.05.2020, pentru suma de 3.517.557,22 Euro, emise de AUTORITATEA NAVALA ROMANA – CAPITANIA ZONALA CONSTANTA – CAPITANIA PORTULUI MIDIA.
Calea de atac, odata cu fondul.
Pronuntata astazi, 29.01.2025, punerea solu?iei la dispozi?ia par?ilor fiind realizata prin mijlocirea grefei instan?ei, conform art.396 alin.2 C.proc.civ.rep .
Data: 15.01.2025
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 29.01.2025.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 15.01.2025.
Data: 08.01.2025
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 15.01.2025.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 08.01.2025.
Data: 30.12.2024
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 08.01.2025.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 30.12.2024.
Data: 16.12.2024
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 30.12.2024.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 16.12.2024.
Data: 02.12.2024
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 16.12.2024.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 02.12.2024.
Data: 22.11.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 02.12.2024 ora 13:00 pentru cand se va reveni cu adresa catre Ministerul Transporturilor.
Data: 18.10.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 22.11.2024 ora 12:00 pentru cand se va emite adresa Ministerului Transporturilor
Data: 20.09.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 18.10.2024 ora 12:00 pentru cand se vor emite adrese
Data: 24.05.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 20.09.2024 ora 12:00 pentru ca partile sa ia cunostinta de inscrisuri si notele de sedinta depuse de chemata in garantie A.N.R.
Data: 19.04.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 24.05.2024 ora 12:00 pentru citarea intimatelor Capitania Zonala Constanta si Capitania Portului Midia.
Data: 13.03.2024
SOLUTIE: Amana cauza
Amana judecarea cauzei la data de 19.04.2024 pentru a fi pusa in discutie admisibilitatea in principiu a cererii de interventie formulata de Asirom Vienna Insurance Group SA si Omniasig Vienna Insurance Group S.A.
Data: 13.12.2023
SOLUTIE: Amana cauza
Fata de protestul greferilor amana judecarea cauzei la data de 13.03.2024.
Data: 23.11.2023
SOLUTIE: Incheiere
In temeiul art.74 alin.2 rap. la art.64 alin.2 C.proc.civ.rep., admite in principiu cererea de chemare in garantie formulata de parata COMPANIA NATIONALA ”ADMINISTRATIA PORTURILOR MARITIME” S.A. Constanta, privind pe tertii:
– MARITIME PILOT S.R.L.;
– MGM MARINE SHIPPING S.R.L.;
– AUTORITATEA NAVALA ROMANA;
– AUTORITATEA NA?IONALA SANITARA VETERINARA ?I PENTRU SIGURAN?A ALIMENTELOR;
– ASOCIEREA GRUP SERVICII PETROLIERE OFFSHORE – GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L., prin liderul al asocierii GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L.;
– COMAGRA S.R.L.;
si,
PE CALE DE CONSECINTA:
– constata ca, incepand cu data de 23.11.2023, MARITIME PILOT S.R.L., MGM MARINE SHIPPING S.R.L., AUTORITATEA NAVALA ROMANA, AUTORITATEA NA?IONALA SANITARA VETERINARA ?I PENTRU SIGURAN?A ALIMENTELOR, ASOCIEREA GRUP SERVICII PETROLIERE OFFSHORE – GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L., prin liderul al asocierii GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L., si COMAGRA S.R.L. devin parte in proces – chemat in garantie, in temeiul art.74 alin.2 coroborat cu art.65 alin.1 si 2 C.proc.civ.rep.;
– le pune in vedere ca, in calitate de chemat in garantie, vor prelua procedura in starea in care se afla la data de 23.11.2023, avand insa dreptul sa solicite administrarea de probe cel mai tarziu pana la termenul de judecata din data de 13.12.2023, conform art.74 alin.2 coroborat cu art.65 alin.2 C.proc.civ.rep..
– ia act ca MARITIME PILOT S.R.L., MGM MARINE SHIPPING S.R.L. si AUTOiITATEA NA?IONALA SANITARA VETERINARA ?I PENTRU SIGURAN?A ALIMENTELOR au formulat intampinari la cererea de chemare in garantie;
– le pune in vedere chematilor in garantie AUTORITATEA NAVALA ROMANA, ASOCIEREA GRUP SERVICII PETROLIERE OFFSHORE – GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L., prin liderul al asocierii GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L. si COMAGRA S.R.L. obligatia de a formula intampinare pana la termenul de judecata din data de 13.12.2023.
In temeiul art.64 alin.2 C.proc.civ.rep., admite in principiu cererea de interventie voluntara in interes alaturat reclamantei, formulata de MS AMLIN INSURANCE SE si de MS AMLIN MARINE N.V.
si, PE CALE DE CONSECINTA:
– constata ca, incepand cu data de 23.11.2023, MS AMLIN INSURANCE SE si de MS AMLIN MARINE N.V. devin parte in proces – intervenient accesoriu, in temeiul art.65 alin.1 C.proc.civ.rep.;
– le pune in vedere ca, in calitate de intervenient accesoriu, vor prelua procedura in starea in care se afla la data de 23.11.2023, avand insa dreptul sa solicite administrarea de probe cel mai tarziu pana la termenul de judecata din data de 13.12.2023, conform art.65 alin.2 C.proc.civ.rep.;
– le pune in vedere ca, in calitate de intervenient accesoriu, pot sa renunte la judecarea cererii de interventie doar cu acordul partii pentru care au intervenit, conform art.67 alin.3 C.proc.civ.rep..
In temeiul art.74 alin.2 rap. la art.64 alin.2 C.proc.civ.rep., respinge, ca inadmisibila in principiu, cererea de chemare in garantie formulata de MARITIME PILOT S.R.L., privind pe tertul RUSU IERONIM FLORIN.
Se introduc in citativ:
– MARITIME PILOT S.R.L.;
– MGM MARINE SHIPPING S.R.L.;
– AUTORITATEA NAVALA ROMANA;
– AUTORITATEA NA?IONALA SANITARA VETERINARA ?I PENTRU SIGURAN?A ALIMENTELOR;
– ASOCIEREA GRUP SERVICII PETROLIERE OFFSHORE – GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L., prin liderul al asocierii GRUP SERVICII PETROLIERE LOGISTIC S.R.L.;
– COMAGRA S.R.L..
cu calitatea chemat in garantie,
Se introduc in citativ:
– MS AMLIN INSURANCE SE;
– MS AMLIN MARINE N.V..
cu calitatea intervenient accesoriu.
Se citeaza partile (partile originare, chematele in garantie, intervenientele accesorii), pentru termenul de judecata din data de 13.12.2023, ora 09:30, complet civil C8, sala 3.
Calea de atac, odata cu fondul, conform art.74 alin.2 rap. la art.64 alin.3 C.proc.civ.rep..
Pronuntata astazi, 23.11.2023, punerea solutiei la dispozitia partilor fiind realizata prin mijlocirea grefei instantei, conform art.396 alin.2 C.proc.civ.rep..
Data: 08.11.2023
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 23.11.2023.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 08.11.2023.
Data: 25.10.2023
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 08.11.2023.
Data: 11.10.2023
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 25.10.2023.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 11.10.2023.
Data: 27.09.2023
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 11.10.2023.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 27.09.2023.
Data: 13.09.2023
SOLUTIE: Amana pronuntarea
Amana pronuntarea in cauza la data de 27.09.2023.
Pronuntata prin punerea solutiei la dispozitia partilor prin mijlocirea grefei, azi, 13.09.2023.
Data: 10.05.2023
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru comunicarea cererii de chemare in garantie amana judecarea cauzei la data de 13.09.2023.
Data: 15.03.2023
SOLUTIE: Amana cauza
Pentru ca reclamanta sa faca precizari ,amana judecarea cauzei la data de 10.05.2023.